Meusburger Новтрак TP-697,2022 г.в.,трал 6 осей

Полуприцеп спроектирован под 4-осный MAN TGX 41.540 8X4/4 BLS, колесная база 2.600+1.440+1.420 мм,

Смещение ССУ перед центром последней оси 1475 мм = «A»-размер (размер от центра ССУ до начала тягача) 5.560 мм.

Радиус поворота сзади ок. 2.520 мм (вкл. сцепное устройство для прицепов с центральными осями),

Радиус поворота впереди ок. 1.777 мм.

Высота сцепного устройства тягача без груза 1.283 мм,

Высота сцепного устройства тягача с грузом 1.253 мм.

Общий вес с 3-х осным тягачем 6x4 макс. 76.940 кг

Общий вес автоп. с 4-х ос. тяг. 8x4 макс. 84.440 кг

Собственный вес ок. 18.500 кг

Полезная нагр.(зав. от тяг.) с 3-х ос. тяг. ок. 48.400 кг

Полезная нагр.(зав. от тяг.) с 4-х ос. тяг.ок. 52.900 кг

Нагрузка на ССУ 24.000 кг

Нагрузка на ось 6x 8.240 кг

Размеры:

Общая ширина 2.550 мм

Общая высота макс. 4.000 мм

Внутренняя длина

- передняя платформа ок. 3.500 мм

- задняя платформа ок. 10.800 мм

Внутренняя ширина 2.485 мм

Внутренняя высота

- передняя платформа ок. 2.470 мм

- задняя платформа ок. 3.130 мм

Боковая высота загрузки

- передняя патформа ок. 2.390 мм

- задняя платформа ок. 3.050 мм

Погрузочная высота над агрегатом ок. 830 мм

Поворотный радиус сзади на п/прицепе ок. 2.600 мм

Поворотный радиус сзади на тягаче макс. 2.550 мм

«B»-размер на п/прицепе 13.530 мм

«A»-размер на тягаче 5.560 мм

Высота сцепления тягача без груза 1.283 мм

Высота сцепления тягача с грузом 1.253 мм

Общая длина автопоезда 18.990 мм

Шасси:

Сварная конструкция стальной рамы в облегченном исполнении;

Шея рамы ок. 220 мм;

Плита ССУ 10 мм с заменяемым 3,5"- шкворнем;

Расположенные снаружи продольные балки в шее - «верхней секции»;

Усиление рамы для точечной нагрузки 50 т. на 5 м;

Несущая наружняя рама с коническими поперечными балками;

Передний номинальный размер согласован с передним угловым размером ок. 1.460 мм;

Противоподкатный брус = удлинённый замыкающий профиль;

Гидравлические опорные устройства сзади.

Опорные устройства:

Механические опорные ноги 24 т с односторонним управлением и уравнивающей опорой 

Оси:

BPW с пневморессорами, каждая с нагрузкой на ось 9 т, диаметр пневмоподушки 300 мм.

S-тормозной механизм с разжимным кулаком 300/200 мм, безасбестовые тормозные накладки.

Автоматический регулятор зазора тормозных колодок.

Wabco SmartBoard с установкой подъёма и опускания с полным подъёмом ок. 200 мм.

1-я и 2-я оси подъёмные оси (через SmartBoard).

Управление:

1-я ось – самоподруливающая (подъёмная);

2-я ось неподвижная;

3, 4, 5-я и 6-я оси с принудительным гидравлическим управлением через ССУ. Дополнительное электрогидравлическое управлением с электропитанием от тягача посредством розетки NATO (без монтажа на тягаче) = без батарей на полуприцепе. С дистанционным управлением для дополнительного управления.

Система смазки:

Централизованная система смазки с 2 насосами для всех точек смазывания на управлении и осях, места смазывания на аппарелях, смазываются вручную (центральные места смазывания).

Диски и шины:

26 стальных дисковых колес, 10-отверстий, с ET, центрированы по середине;

26 шин 205/65 R 17,5 132/132F, бескамерные;

Производитель Michelin X Mulit T2 для нагрузки на ось 8.240 кг.

Крылья:

Стальные крылья с брызговиками антиспрей Clear-Pass.

Тормозная система:                                                 

Двухпроводная тормозная система с EBS;

EBS (WABCO 4S3M).;

Алюминиевый ресивер;

Стояночная тормозная система с пружинными энергоаккумуляторами;

Подвод воздуха жёлтый/красный;

Без соединительных рукавов/ кабелей с тягачом.

Электрообудование:

Согласно закону о ТС;

24 вольт 2x 7-полюсные и 1x 15-полюсные розетки;

2 шт. 7-камерных-задних фонаря в замыкающем профиле;

Диодные боковые габаритные фонари;

1 проблесковый маячок сзади;

Вкл. соединительный кабель NATO, без других соединительных кабелей с тягачом.

Пол:

Верхняя передняя секция пол из многослойной водостойкой фанеры толщиной 27 мм;

Нижняя секция 50 мм пол из твердых пород дерева (дуб), усилен направляющими сталь-Омега

Усиленная дорожка в нижней секции для мобильного крана Twinlift 68 т. с собственным весом ок. 29 т (вкл. балласт) согласно техническому паспорту;

Усиленная стальная конструкция над колесами с покрытием Körapur.

Передняя стенка:

25 мм. алюминиевые профили от пола до нижней части крыши со встроенным устройством натяжения тента. 

Сдвижные тенты:

С двух сторон сдвижные тенты с впаянными вертикальными и горизонтальными ремнями (расстояние ок. 600 мм) и натяжными замками из нержавеющей стали;

Натяжитель с регулируемыми ремнями;

Удлинение тента в длину +300 мм, в высоту посредством застежки-липучки и кнопок +750 мм;

1 пара вертикальных тентовых карманов каждый длиной ок. 1.000 мм, расположены ок. 1.000 мм перед задней стенкой.

Задняя стенка:

Стальная рама заднего портала с боковым устройством натяжения тента;

Задний портал, выдвигаемый с обеих сторон на 900 мм посредством электроагрегата с дистанционным управлением;

2 аппарели, сост. из 2 частей, всего длиной ок. 4700 мм (3100 + 1600 мм), каждая ок. 2x 1.200 мм шириной с гидравлическим выпрямлением и гидравлическим подъемником аппарелей;

Обе части аппарелей управляются по-отдельности;

С решетчатым настилом (зазубренным в обе стороны);

Вбок не сдвигаются. Грузоподъёмность 40 т;

Гидравлический упор сзади;

Управление аппарелями и гидравлическим упором посредством электроагрегата с дистанционным управлением и мануально через блок управления;

Доп. крепление для задних предупреждающих табличек на рампе. 

Угловые стойки впереди:

С креплением на болтах в передней стенке на уровне крыши.

Центральные стойки:

3 пары бесступенчато сдвигаемый складных стоек;

Стойки сдвигаются по всей длине с помощью роликов и могут крепиться в любом месте.

1 пара в верхней секции и 2 пары в нижней секции.

Крыша:

EDSCHA-сдвижная крыша (оцинкованная) с поперечной дугой в одном направлении 

сдвигаемая (сдвинута вперед в помещении для загрузки), без наклона;

Верхняя поперечная балка заднего портала откидывается не в сторону, а вверх и сдвигаемая вперед;

PVC-тентовая крыша без таможенного замка;

Гидравлический с ручным приводом подъем крыши с двух сторон, высота подъема ок. 450 мм;

Дополнительный подъем крыши +9x50 мм. с возможностью эксплуатации в Дороге, включая удлинение тента и клапан тента сзади.

Дополнительное оборудование:

Боковая защита;

4 противооткатных упора;

Крепление прямоугольного номерного знака;

2 ECE-таблички на аппарелях;

10 пар крепежных колец, утопленных в наружней раме, сила тяги каждого кольца 4 т, из них 3 пары на верхней секции и 7 пар в нижней секции;

13 пар крепежный колец для тяжеловесных грузов (откидных) с силой тяги каждое по 8 т, из них 1 пара в конце верхней секции и 11 пар в нижней секции (Первая пара в нижней секции ок. 500 мм от изгиба рамы, остальные распределены приблизительно равномерно);

8 пар грибовидных креплений боку на внешней раме нижней секции с ребром 24 мм, Сила натяжения каждой 4 т, распределены приблизительно равномерно в нижней секции;

2 держателя запасных колес с лебедкой на передней стенке;

3 ряда алюминиевых досок вкл. самостопорящиеся крюки;

1 ящик для инструмента PVC 500/300/400 мм;

Выдвижные предупреждающие таблички вкл. габаритные фонари впереди на опорном устройстве и сзади перед замыкающим профилем, с бесступенчатым выдвижением до ширины погрузки 5000 мм;

Дополнительный ящик установлен перед шеей рамы между продольными балками с незакрепленным покрытием пола;

2 пары втулок Laxo в полу платформы в нижней секции, утопленные, вкл. 4 шт. 

вставных контейнерных креплений Laxo для транспортировки одного 20-футового стандартного контейнера в нижней секции по центру. (Указание: загрузка контейнера сверху невозможна, для этого необходимы передвижная крыша впереди и дополнительные направляющие Edscha);

5 пар карманов стоек в нижней секции на продольных балках для стоек 80x80 мм (без стоек), установленных ок. 500/1000/1500/2000 и 2500 мм от изгиба.

Покраска:

Очистка стальными гранулами, цинкование распылением шасси, вкл. удлинение и аппарели, и грунтование.

Покраска акрилом по желанию:

Шасси и ступицы колес в RAL 9005 глубокий черный.

Внешняя рама, опоры, стойки, передняя и задняя стенки RAL 3020 ярко-красный.

Тент RAL 3020 ярко-красный.

Колесные диски серебристого цвета.

Пластиковые элементы черные без покраски.

Контурная маркировка согласно EG по бокам в виде прерывистой маркировки желтого или белого цвета, сзади по контуру желтого или красного цвета.

С надписью с 3-х сторон как поставлено с завода, подогнано под размеры ТС; Параграф 70 Приемка (только Сертификат) с 3-х и 4-х-осным тягачом без специального разрешения §70.